对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，翼展引与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，翼展引中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

在谈到对上述业务的增长预期时，飞美高禄峰预计，飞美全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，领风达到6000家。

对于2024年以及更长远的下一个十年，翼展引高禄峰当天还表示，翼展引公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，飞美谈及了对公司未来的规划以及思考，飞美从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。剔除建店补贴影响后，领风毛利率为21.42%。

财报还显示，翼展引2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。对于线下开店计划，飞美高禄峰对《华夏时报》记者表示，飞美九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

如果抓住了中国6000万台的规模，领风再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、翼展引每40秒生产一台智能电动滑板车、翼展引每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。当时在家裏接待习近平的一位农民说，飞美我端出的茶杯，很多下乡幹部都喝不下去，但习近平端起杯子就喝。

习近平的道，领风就是始终为民的拳拳初心。乡亲们心裏很感动，翼展引有什麼掏心窝的话都对他说。

另外一则小故事发生在1990年5月，飞美时任宁德地委书记的习近平即将赴任福州，专门到福安市社口乡坦洋村与乡亲们告别。习近平向当地幹部群众袒露心扉：领风原想安排一段时间到村裏住一阵，走走家，串串户。